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路虎揽胜运动版和行政版有什么突出的差别吗?

作者:admin

  有很多有意向购买路虎车的车友都在纠结,是买运动版好还是买行政版好?今天就由小编来给大家说一下路虎揽胜运动版和行政版区别,仅供诸位车友参考,希望每一位路虎之家和路虎改装网的虎友,在看了今天的分享之后,都能选出自己心仪的路虎揽胜和最适合自己的路虎揽胜,好,话不多说,接下来就让我们进入到今天的分享——路虎揽胜运动版和行政版区别。

本文来自织梦

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  首先给大家带来的是路虎揽胜运动版的测评,在正式开始挑战之前,会经过一段砂石路和幅度不大的坑洼,这些算是小的热身,只要将底盘升至最高,几乎没有压力。在“岩石爬行”模式下,系统会提示你打开扭矩放大功能(扭矩放大2.93倍,需要在切换到空挡打开),然后稳住油门,保持住方向,在经历了打滑、电子系统介入、中央和后轴多片离合器分配动力等一些列动作之后,也能成功登顶。陡坡缓降的作用也不言而喻,基本不用踩刹车就能完成。我也体验了一下在纯电模式下进行这些挑战,缓一些的坡基本和混动模式没差别,但如果陡坡爬到一半由于担心上不去而深踩油门的话,发动机当然也会义不容辞地站出来帮忙。 dedecms.com

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  这次赛道试驾是在贵阳骏驰国际赛车场,整条赛道不算长,2公里左右,但是弯道可不少,共有14个。在电量充足的情况下,发动机和电动机协同输出动力,这个大家伙也能带给你速度与激情,只不过我认为它的刹车前半段不是很灵敏,需要踩下更深来获取足够的制动力。多弯的赛道对于车辆的极限是个不小的考验,尤其是对于一台“人高马大”的SUV来说更是如此,不过我觉得它的表现给了我一些小惊喜,迫使我降低车速的不是车身姿态,而是轮胎即将突破极限时的啸叫。 内容来自dedecms

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  路虎揽胜家族现在可谓“人丁兴旺”,在之前,揽胜运动版好像四兄弟里没什么特点的那一个,没揽胜有气场,没揽胜星脉惊艳,舌头发黑是怎么回事??,也没揽胜极光那么亲民。不过经过天门山这次挑战,它再一次吸引了大家的眼球,除了难度高,挑战的车型是P400e混动版也是重要原因。抛开充满话题性的天门山挑战不谈,在日常使用中它充电时间、纯电续航都能令人满意,如果每天通勤里程在50公里以内,甚至可以不耗费燃油,并且它一如既往地豪华、运动、野性,在你感觉生活乏味的时候,也能带你燃起激情。 本文来自织梦

  看完今天的分享——路虎揽胜运动版和行政版区别,您应该能更加清晰明了的分辨出路虎揽胜运动版和行政版本了吧?希望能对虎友们有所帮助。 copyright dedecms



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